Domande frequenti

Servizi

Che differenza c’è tra rettifica, ricostruzione e rotazione?

La rettifica è una lavorazione di precisione che riporta cilindri, piani e sedi delle valvole alle misure originali. La ricostruzione è il processo completo che riporta il motore a 0 km: smontaggio, verifica, rettifica, sostituzione delle parti usurate, montaggio e collaudo. La rotazione è la sostituzione del motore con un altro. Approfondisci

Su quali marche lavorate?

Su tutte le marche: dalle auto di tutti i giorni alle sportive come Ferrari, Porsche, Maserati e Lamborghini, fino alle vetture d’epoca.

Lavorate su motori diesel e benzina?

Sì, su entrambi.

Revisionate turbine e FAP?

Sì, su richiesta, tramite centri specializzati con cui collaboriamo.

Come faccio a capire se il motore è da rifare?

I segnali più comuni sono consumo d’olio, fumo dallo scarico, rumori metallici, perdita di potenza e surriscaldamento. Leggi la guida ai sintomi

Preventivo e costi

Quanto costa rifare un motore?

Dipende soprattutto dalla marca e dal prezzo dei ricambi, per questo non pubblichiamo listini. Il preventivo è gratuito e senza impegno. Cosa comprende il preventivo

In quanto tempo ricevo il preventivo?

In media entro 4 ore dalla richiesta.

Cosa comprende il preventivo?

Smontaggio, verifica delle tolleranze, sostituzione di tutte le parti usurate, oli, liquidi, filtri, materiali di consumo e collaudo al banco prova, con 12 mesi di garanzia.

Cosa non comprende?

Le parti elettriche ed elettroniche, i volani a doppia massa, le pompe ad alta pressione, gli iniettori e l’eventuale turbina. Si valutano dopo lo smontaggio e si aggiungono solo se non funzionano.

Che cosa significa «reso mancante»?

Albero motore, monoblocco, testata, bielle, alberi a camme devono essere recuperabili. Se una di queste parti non lo è, il suo costo viene aggiunto al preventivo come reso mancante.

Il preventivo può cambiare dopo lo smontaggio?

Sì, ma solo per le parti fondamentali non recuperabili e per i componenti che si possono valutare a motore smontato.Eventuali voci o costi aggiuntivi vengono sempre comunicati preventivamente al cliente e devono essere approvati prima di procedere con il lavoro.

Spedizione

Posso inviarvi il motore se non mi trovo a Pavia?

Sì. Riceviamo motori da tutta Italia e dall’Europa. Come funziona la spedizione

Il motore deve arrivare smontato?

No. Può arrivare smontato, spedito con i corrieri GLS o DHL, oppure ancora montato sulla vettura, trasportata con bisarca.

Spedite anche all’estero?

Sì

Chi paga il trasporto?

a carico del cliente.

Come va preparato il motore per la spedizione?

il motore viene adeguatamente imballato e fissato su bancale per il trasporto. Prima della spedizione viene inoltre svuotato da olio e altri liquidi.

Garanzia

Che garanzia ha il motore?

12 mesi, sia sui motori ricostruiti sia su quelli sostituiti.

Quali sono le condizioni della garanzia?

La garanzia è valida a condizione di eseguire tre tagliandi obbligatori: a 1.000, 6.000 e 11.000 km. Le condizioni complete sono riportate nel documento consegnato insieme al motore.

Dove devo fare i tagliandi?

I tagliandi possono essere eseguiti anche presso altre officine, purché il documento di garanzia venga regolarmente aggiornato e timbrato e sia accompagnato dalle relative fatture. Tutti gli interventi e la relativa documentazione devono essere comunicati a SRM e trasmessi ai nostri uffici per mantenere valida e aggiornata la garanzia.

Tempi e pagamento

Quanto dura la lavorazione?

I tempi di lavorazione dipendono principalmente dalla disponibilità dei ricambi e dei componenti necessari. Per questo motivo, i tempi di ricostruzione o di rotazione vengono valutati caso per caso e comunicati al cliente in fase di preventivo.

Come si paga?

È possibile pagare tramite POS con tutte le principali carte, inclusa American Express, tramite bonifico bancario, assegno circolare oppure in contanti, nei limiti previsti dalla legge.