SRM Motori revisiona e ricostruisce anche motori di auto d’epoca e storiche. Su queste vetture l’obiettivo non è sostituire, ma conservare il motore originale: lo smontiamo, verifichiamo ogni componente e lo riportiamo alle specifiche della casa costruttrice. Lavoriamo sui motori dal 1978, su tutte le marche, e riceviamo motori da tutta Italia e dall’Europa.
Perché un motore d’epoca va trattato diversamente
Un motore di qualche decennio fa non è semplicemente un motore moderno più vecchio. Richiede un approccio diverso, per diverse ragioni:
- Tolleranze e materiali del suo tempo. Va riportato alle misure previste dalla casa per quel motore, non adattato agli standard di oggi.
- Ricambi difficili da trovare. Molti componenti sono fuori produzione da anni, e ogni parte recuperabile va salvata.
- Lunghi periodi di fermo. Un motore rimasto a lungo inattivo può avere guarnizioni indurite e parti interne ossidate, da verificare prima di rimetterlo in moto.
- Il valore della vettura. Sulle auto da collezione il motore originale è parte della storia e del valore dell’esemplare.
Conservare il motore originale
Per molte vetture storiche avere il motore con cui l’auto è uscita dalla fabbrica pesa sul valore, soprattutto quando il numero del motore corrisponde a quello riportato sui documenti. Sostituirlo significa perdere quella corrispondenza.
Per questo, su un’auto d’epoca, la nostra prima scelta è la ricostruzione del motore originale. Consideriamo la rotazione solo quando le parti fondamentali non sono recuperabili, e te lo diciamo prima di procedere.
Come lavoriamo su un motore d’epoca
- Valutazione iniziale. Raccogliamo le informazioni sulla vettura, sul motore e sulla sua storia.
- Smontaggio e pulizia. Il motore viene smontato completamente e ogni componente pulito.
- Verifica delle tolleranze. Misuriamo ogni parte e la confrontiamo con i dati originali della casa.
- Rettifica e ripristino. Lavoriamo le superfici consumate per riportarle alle quote originali. Cos’è la rettifica
- Sostituzione delle parti usurate. Tutto ciò che è consumato viene sostituito.
- Montaggio e collaudo. Il motore viene rimontato con materiali di consumo nuovi e collaudato al banco prova.
Per i ricambi fuori produzione ci affidiamo a fornitori specializzati con cui collaboriamo da quasi 50 anni. Grazie alla loro esperienza, è possibile reperire o realizzare anche componenti che non sono più disponibili sul mercato.
Tutti i ricambi utilizzati sono garantiti e certificati, per assicurare qualità, affidabilità e compatibilità con il motore.
Le parti che devono essere recuperabili
Anche sui motori d’epoca il lavoro si basa su alcune parti fondamentali — albero motore, monoblocco, testata, bielle e alberi a camme — che devono essere recuperabili. Se una non lo è, viene aggiunta al preventivo come reso mancante.
Su un motore storico questa valutazione pesa ancora di più, perché un pezzo sostitutivo può essere difficile da reperire. Cosa comprende il preventivo
Il trasporto della vettura
Una vettura d’epoca merita un trasporto adeguato. Collaboriamo con bisarche e carro attrezzi per il trasporto del veicolo intero, così non devi far smontare il motore altrove. Se preferisci, il motore può anche arrivare già smontato, spedito con i corrieri GLS o DHL. Come funziona la spedizione
Tempi: prima la cura, poi la fretta
Su un motore d’epoca i tempi dipendono soprattutto dalla reperibilità dei ricambi. Preferiamo dirti con franchezza quanto serve, piuttosto che promettere una data che dipende da pezzi difficili da trovare.
La garanzia
Il motore ricostruito ha 12 mesi di garanzia, con tagliandi obbligatori a 1.000, 6.000 e 11.000 km.
Hai un’auto d’epoca con il motore da rifare?
Raccontaci la vettura: marca, modello, anno e condizioni del motore. Il preventivo è gratuito e senza impegno.